Mercado de robots de entrega autónomos 2021 Desarrollos recientes, datos segmentados y análisis de datos de operaciones comerciales para 2027

Se prevé que el tamaño del mercado global de robots de entrega autónomos crezca de USD 0,35 millones en 2020 a USD 4,8 millones para 2027, a una CAGR del 38,3 % de 2021 a 2027. Los robots de entrega autónomos son robots que funcionan automáticamente y se utilizan principalmente para la entrega y aplicaciones de servicio. Su adopción y aplicaciones en las industrias de atención médica, hospitalidad, comercio minorista y logística solo se consideran al evaluar el alcance del segmento de usuarios finales.

Los minoristas y las empresas de logística de terceros en todo el mundo luchan para hacer frente a la demanda volátil de productos, los picos estacionales y las crecientes expectativas de entrega de los consumidores. Por lo tanto, la eficiencia y la flexibilidad se han convertido en las principales necesidades en el mercado de cumplimiento de comercio electrónico. Dado que la flexibilidad y la eficiencia son características importantes de los robots de entrega autónomos, los mercados minoristas y de logística de terceros pueden ofrecer grandes oportunidades para los proveedores del mercado estudiado. Las crecientes oportunidades en el mercado estudiado también atraen a fabricantes de robots de otros dominios. Por ejemplo, en 2019, Brain Corp., con sede en EE. UU., que colabora con Walmart y Nilfisk para robots de limpieza de pisos, se expandió más allá del cuidado de pisos y al mercado de robots de entrega. La tecnología para el uso de dichos sistemas de entrega aún debe refinarse, lo que podría ralentizar la tasa de crecimiento de la tecnología. Muchas ciudades y países de los Estados Unidos y Europa se muestran escépticos acerca de la adopción de Robots de entrega autónomos, principalmente debido a preocupaciones de seguridad. Para superar los problemas de seguridad, los proveedores del mercado, como Starship, instalan bloqueos y alarmas en sus robots de entrega autónomos. Starship Technologies participó en el programa piloto del Dispositivo de Entrega Personal del Distrito en una prueba reciente para el robot de entrega de paquetes. Informaron sobre tres colisiones que ocurrieron durante el operativo. Varias empresas, como Amazon con Amazon PrimeAir, Google con Project Wing, Geo Drone y GeoPaste, y DHL con PaketKopter, tienen proyectos que podrían utilizarse para servicios de entrega.

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Dinámica del mercado global Robots autónomos de entrega
Impulsores: creciente automatización en la industria logística
Empresas como Amazon, UPS, DHL y organizaciones de logística y gestión de la cadena de suministro han experimentado con robots y drones para entregar paquetes. La creciente penetración de las tecnologías de automatización en la industria logística y la creciente penetración de la automatización de almacenes pueden ofrecer una gran oportunidad para los proveedores del mercado estudiado. La automatización en la cadena de logística/entrega y almacenamiento/cumplimiento está expandiendo significativamente el mercado. Muchas de las organizaciones del sector están adoptando drones, robots móviles y vehículos autónomos para la automatización de tareas basadas en el movimiento. Muchas de las empresas del mercado también están invirtiendo o adquiriendo desarrolladores de sistemas robóticos, principalmente para mejorar su cadena de suministro. Por ejemplo, Amazon, con sede en EE. UU., adquirió una startup de robótica con sede en Massachusetts, Kiva Systems, por USD 775 millones, para su tecnología de entrega y manejo de materiales. También ayudó a la empresa a ahorrar un 20% en costos operativos. La cantidad de nuevas empresas también aumentó en el mercado, especialmente entre 2015 y 2018. Recientemente, en 2019, Geek+ Inc., con sede en China, que también ingresó al competitivo mercado estadounidense en 2018, recaudó USD 150 millones en financiamiento de la Serie C1. En ProMat 2019, la empresa también hizo una demostración de los últimos modelos de su robot móvil autónomo P800. Los crecientes avances tecnológicos, como Robot-as-a-Service (RaaS), son simultáneos.

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Restricciones: condiciones climáticas y problemas de seguridad
Las condiciones climáticas que restringen la funcionalidad de los robots y los problemas de seguridad con respecto a los consumidores y los productos entregados son algunos de los desafíos importantes del mercado. Además, los municipios están estudiando la posibilidad de regular el uso de estos robots en las aceras de las ciudades de algunos países. Por ejemplo, San Francisco ha prohibido los robots de reparto en la mayoría de las aceras, lo que obliga a las empresas a probar robots en otras ciudades. Después de que Marble colaborara con Yelp Eat 24 para probar su robot de entrega insignia, el robot de entrega automatizado comenzó a entregar alimentos a los clientes que esperaban en San Francisco a principios de 2017. El robot de cuatro ruedas tiene aproximadamente el tamaño de una fotocopiadora de oficina. Sin embargo, algunos peatones en San Francisco se han quejado de que las aceras están abarrotadas y representan un peligro para las personas. Entonces, poco después de que el primer robot de Marvel rodara por una acera en mayo, un director de San Francisco planeó prohibir el uso de la tecnología en la ciudad, citando preocupaciones de seguridad pública. Entre otras cosas, estos desafíos determinarán si los robots de entrega de última milla harán la transición de tecnologías emergentes a más productos de mercado masivo. Por lo tanto, los robots de reparto no navegarán fácilmente por carreteras congestionadas, el escenario más común en las zonas urbanas. Muchas otras ciudades de EE. UU. también están tomando medidas enérgicas contra las pruebas de robots autónomos en medio de las preocupaciones por la seguridad de los consumidores, especialmente en el sector minorista. Por lo tanto, muchos vendedores del mercado, como Starship Technologies, son principalmente

apuntando a los campus universitarios para responder a las crecientes preocupaciones de los residentes con respecto a los robots que se prueban en aceras llenas de gente o que se lanzan al tráfico. La operación de robots de reparto a lo largo de las aceras públicas también está prohibida en la mayoría de los países europeos, excepto en Austria. Según una encuesta organizada por OpenTable, con sede en EE. UU., el 68 % de los consumidores no quiere ver robots en los restaurantes, lo que podría arrojar una sombra aterradora sobre la búsqueda de licencia social de los robots de entrega autónomos. Según el NSC, el uso del teléfono celular mientras se conduce provoca 1,6 millones de accidentes cada año. Este tipo de datos plantea preocupaciones sobre el suministro de robots de pequeña estatura a los automovilistas. Además, un robot de entrega puede requerir un manipulador humano en puertas abiertas o subiendo escaleras para entregar en la puerta.

Alcance del Informe
El estudio clasifica el mercado de robots de entrega autónomos según la industria de componentes y uso final a nivel regional y global.

Por componente (ingresos, millones de USD, 2017-2027)
Solución
Servicios
Por industria de uso final (ingresos, millones de USD, 2017-2027)
Hospitalidad
Cuidado de la salud
Venta al por menor y logística
comercio electrónico
Alimentos y Bebidas
Otros
Por Región (Ingresos, Millones de USD, 2017-2027)
América del Norte (EE. UU., Canadá, México)
América del Sur (Brasil, Argentina, Colombia, Perú, Resto de América Latina)
Europa (Alemania, Italia, Francia, Reino Unido, España, Polonia, Rusia, Eslovenia, Eslovaquia, Hungría, República Checa, Bélgica, Países Bajos, Noruega, Suecia, Dinamarca, Resto de Europa)
Asia Pacífico (China, Japón, India, Corea del Sur, Indonesia, Malasia, Tailandia, Vietnam, Myanmar, Camboya, Filipinas, Singapur, Australia y Nueva Zelanda, Resto de Asia Pacífico)
Oriente Medio y África (Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Sudáfrica, África del Norte, Resto de MEA)

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Se prevé que el segmento minorista y de logística del mercado de robots de entrega autónomos tenga la mayor participación.
El comercio minorista y la logística son los mayores usuarios finales de robots de entrega automatizados en el mundo. El creciente número de participantes de comercio electrónico global y minoristas omnicanal es el factor principal que impulsa la demanda de robots de entrega automatizados, especialmente la entrega de última milla. Muchas iniciativas en el sistema de transporte aéreo, como Amazon Prime Air, no son lo suficientemente eficientes para cerrar la brecha en la entrega y logística de última milla. Sin embargo, los robots de entrega automatizados pueden atender a más clientes a un costo menor y viajar distancias más largas de manera más segura. En las condiciones actuales del mercado, la mayoría de los proyectos piloto e innovaciones de robots de entrega autónomos están dirigidos al problema de la entrega en la última milla. En muchos países/regiones, también está disponible en muchas ciudades del mundo. Muchos países ya están utilizando robots de entrega autónomos para las entregas de última milla, como Estados Unidos, Japón, China y otros países europeos. Por ejemplo, a partir de junio de 2018, JD.com, la segunda empresa de comercio electrónico más grande de China después de Alibaba, comenzó a utilizar robots autónomos para las entregas de última milla en Beijing. Anteriormente, la empresa tomó la delantera en la competencia al introducir robots de entrega autónomos en varias áreas cerradas, como campus universitarios y comunidades industriales cerradas. Según se informa, la compañía también planea facilitar más de 100 robots de entrega autónomos en más de 20 ciudades chinas y extranjeras, incluidas Shanghái, Tianjin, Xi’an y Bangkok. Además, la empresa planea desarrollar las eficiencias de los modelos actuales, que tienen una velocidad máxima de 15 km por hora y pueden transportar hasta 300 kg de mercancías. Estas aplicaciones avanzadas exhiben las inmensas posibilidades de los robots autónomos en las operaciones de entrega de última milla.

Se estima que Asia Pacífico crecerá con la CAGR más rápida durante el período de pronóstico en el mercado Robots de entrega autónomos.
El mercado global de robots de entrega autónomos se ha bifurcado en América del Norte, Europa, América del Sur, Asia-Pacífico y Oriente Medio y África según las regiones. En Asia-Pacífico, se analizan tres países principales, a saber, China, India, Japón. Asia-Pacífico crece con el crecimiento más rápido en el mercado global de robots de entrega autónomos. China representó una parte significativa de este mercado en 2020, y se prevé que India experimente un rápido crecimiento durante el período de pronóstico.

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Asia-Pacífico es uno de los mercados de crecimiento significativo para los robots de entrega autónomos a nivel mundial, liderado por países como China, Japón y Singapur. Algunos de los programas piloto iniciales para robots de entrega autónomos en interiores en aplicaciones médicas y hoteleras se desarrollaron en Japón. En comparación con el escenario global, la región tiene una penetración considerablemente mayor de robots de entrega autónomos para interiores que las variantes para exteriores. Por ejemplo, M Social, un hotel con sede en Singapur, implementó los robots de entrega autónomos de Savioke. Hoteles como Park Avenue Rochester, Yotel Singapore y Hotel Jen instalaron robots de entrega para atender a sus clientes. Sin embargo, la región está comparativamente por detrás del mercado global en uso al aire libre, a excepción de China y Japón. En la mayoría de los casos, la falta de i adecuada

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